ສາຍພານ ສຳ ລັບເຄື່ອງເກັບ
- ມໍເຕີ (ພ້ອມຂັບ)
- ເກຍກະປຸກຫລືແຮງບິດ
- ນັກສະສົມ
- ກອງ
ລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຕົວປ່ຽນແຮງບິດຈາກ 10-1200 daNm, ຂະ ໜາດ ຂອງ drum ມາດຕະຖານແຕກຕ່າງຈາກເສັ້ນຜ່າກາງ 300mm-8700mm ແລະອື່ນໆ.
ຫົວ ໜ່ວຍ ແຮງບິດໄຮໂດຼລິກແມ່ນລະບົບການລວດສາຍໄຟທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ລະບົບມໍເຕີມໍເຕີແບບດັ້ງເດີມ. ມັນແມ່ນລະບົບ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າກະຮອກ ທຳ ມະດາ.
ຈຸດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະທີ່ສຸດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແບບນີ້ແມ່ນວ່າຫອຍຂອງມັນແມ່ນປະຕິບັດໂດຍກົງໃສ່ກະບອກສຽງກອງ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງບິດໃນຮູບແບບການລອກແລະແບບບໍ່ມີສາຍ, ບໍ່ມີຄວາມອິດສະຫຼະຈາກຄວາມຄຶດຂອງ clutch ຫຼືຄວາມໄວ reeling, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຊີວິດຍາວນານ ສຳ ລັບສາຍໄຟ.
ແຜນວາດສະແດງແຜນວາດແຮງບິດ / ຄວາມໄວແບບປົກກະຕິ ສຳ ລັບຫົວ ໜ່ວຍ ແຮງບິດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຜົນຜະລິດທີ່ມີແຮງບິດທີ່ບໍ່ສາມາດຄົ້ນຫາໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງບິດເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດພາດພຽງຫຼືລວດໄວບໍ່ເກີນ 5-10% ຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງແຮງບິດ.
Duce ກັບການອອກແບບທີ່ມີສິດທິບັດທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ສະ ໜອງ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍແລະສົມເຫດສົມຜົນ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ສາຍເຄເບີ້ນແລະສາຍກາບຫຼາຍໆສາຍ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ກ່ອງເກຍເຊິ່ງໃນນັ້ນລົດເກຍຫຼຸດ, ພວງມະໄລແລະເບກຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນ ໜ່ວຍ ດຽວ. ມັນສະຫນອງຜົນຜະລິດແຮງບິດຄົງທີ່, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຟື້ນຕົວຂອງສາຍໄຟປະເພດໃດໆ.
ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ reel ສາຍໄຟຟ້າ Cavotec Specimas ໄຮໂດຼລິກຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີກະຮອກກະຮອກມາດຕະຖານແຕ່ຍັງສາມາດສະ ໜອງ ດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກຫລືຈັກສູບ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນວ່າແຮງບິດສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍໃນສະຖານທີ່.
ວິທີນີ້, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍເຄເບີນອາດຈະຫຼຸດຫລືເພີ່ມຂື້ນຕາມຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງ.
ຫົວສາຍເຄເບີ້ນໄຮໂດຼລິກແມ່ນໃຊ້ງານໄດ້ຕະຫຼອດທົ່ວໂລກກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກເຄນ, ເຄນບັນຈຸ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະລົດເຄນເຄື່ອນທີ່.
ເຄື່ອງມືແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ແຂງກະດ້າງ quenching ແຂງກະດ້າງທີ່ມີຊີວິດຍາວດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຂອງ HRC58-62, ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງ DIN6 ເພື່ອຮັບຮູ້ສຽງລົບກວນຕ່ ຳ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ.
ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນ T5 ກັບ CRCReducer T6 T600 ກັບ CRCReducer T7 ກັບ CRCReducer T8 ກັບ CRC |