ຂັບດຽວແລະ Tandem
ຂັບລົດດ່ຽວແລະທຽນ
ສາມຂັ້ນຕອນ, ກະບອກສຽງຄວາມໄວຕ່ ຳ, ຮູເກຍ
ຂັບດຽວແລະ tandem ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກະດານແລະເຄື່ອງເຈ້ຍໃຫມ່, ຍ້ອນການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະໄວແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ ຳ.
ແນວຄວາມຄິດແບບດຽວເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບເຄື່ອງເປົ່າດຽວກັບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດຽວທີ່ມີເຄື່ອງສຽບໄຟຟ້າຂັບດຽວກັບແຂນແຮງ. ການອອກແບບ tandem ຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບຈັກຄູ່ ໜຶ່ງ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແບບດຽວທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຂັບທິດສະດີ. ໄດປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງປັບເກຍທີ່ມີເພສສອງຜືນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍຜ່ານທໍ່ກັນໄຟເຫຼັກຂະ ໜາດ ກາງແລະແຖບຕອບໂຕ້ແຮງບິດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເຊື່ອມຕໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ລະຫວ່າງ ໜ່ວຍ ງານເກຍ, ບາງບ່ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການແລ່ນຂອງວາລະສານຂອງກະບອກສູບແມ່ນມີຄວາມທົນທານ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ |
|
ຂະ ໜາດ ການອອກແບບ |
2 |
ຈຳ ນວນຂັ້ນຕອນ |
3 |
ລະດັບພະລັງງານ |
ພະລັງງານສູງສຸດ 300 kW |
ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ |
- - -. 25 |
ກະທັດລັດ, ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຮູບແບບ
ຫນ່ວຍຂັບ tandem ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທາງນອນ, ຕັ້ງຫຼືຂວາງ. ຫນ່ວຍບໍລິການແມ່ນຫນາແຫນ້ນແຕ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພໍດີກັບຮູບແບບແລະຂະ ໜາດ ຂອງກຸ່ມເຄື່ອງເປົ່າທີ່ສຸດ. ແນວຄວາມຄິດຍັງມີແບບແຜນ, ດັ່ງນັ້ນກຸ່ມໃຫຍ່ສາມາດຖືກຜັກດັນໂດຍໃຊ້ຫລາຍຫົວ ໜ່ວຍ ຕໍ່ກຸ່ມ. ຕົວປ່ຽນເສັ້ນທາງຂັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຫລໍ່ລື່ນກາງ. ກະແສນ້ ຳ ມັນທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ແມ່ນ 8 ລິດ / ນາທີ ສຳ ລັບແຕ່ລະ ໜ່ວຍ, ເຊັ່ນ: 16 ລິດ / ນາທີ ສຳ ລັບການຂັບເຄື່ອນ. ຫົວ ໜ່ວຍ ລະບາຍຄວາມກົດດັນທີ່ປະກອບດ້ວຍຖັງນ້ ຳ ມັນ, ປັ,ມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງມືສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນຕົວເລືອກ. ການເຊື່ອມສານອາຍນ້ ຳ ຂອງກະບອກສູບສາມາດໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທັງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຫົວ ໜ່ວຍ ເກຍຫລືກອບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຕ່າງຫາກ. ການຈັບຄູ່ເບື້ອງຕົ້ນລະຫວ່າງມໍເຕີໄຟຟ້າແລະ ໜ່ວຍ ຂັບ tandem ສາມາດເປັນກະບອກໄຟສາກົນ, ກະເປົາເກຍຂະຫຍາຍຫລືສາຍກັນເຫຼັກ. ຄູ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພເບື້ອງຕົ້ນແລະອຸປະກອນຮັກສາຄວາມປອດໄພສາມາດສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ແຕ່ລະກໍລະນີແລະຂໍ້ ກຳ ນົດພິເສດຂອງມັນ.