ລົດເກຍເກຍເກຍ
ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ
ມີເຄື່ອງປັບ hoist ແລະຜູ້ຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງໃນລົດເຄນ. ຕົວຫຼຸດຜ່ອນ Hoist ແມ່ນອຸປະກອນການສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງເຄນ hoist. ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນການເດີນທາງແມ່ນອຸປະກອນການສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການເດີນທາງທີ່ຍາວນານແລະການເດີນທາງຂ້າມໃນໂຄງສ້າງລົດເຄນ, ເຊິ່ງຍັງເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງລົດເຄນທຸກປະເພດເຊັ່ນ: ເຄນໂລຫະ, ລົດເຄນຂົວ, ລົດເຄນ gantry, ລົດເຄນ quenching ແຫ້ງ, ເຄນໂຮງງານນິວເຄຼຍ. ຜະລິດຕະພັນດາວຂອງພວກເຮົາ (ລົດເຄືອບ 520t, ເຄນຂົວ 1300t, ເຄນ 900 ໂຕນ gantry) ມີຂໍ້ດີປຽບຄືໂຄງສ້າງທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ການໂຫຼດ ໜັກ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ.
ກ່ອງເກຍຮົ່ວ
ກະເປົາເດີນທາງ
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄວາມສາມາດໃນການຍົກສູງຕ້ອງມີການເບິ່ງທີ່ ໃໝ່ ຂອງລົດເກຍແລະເຄື່ອງຂັບຂີ່ຂອງລົດເຄນຂອງທ່ານ. INTECH ຊ່ຽວຊານໃນການພັດທະນາລົດເກັງເກຍ crane ທີ່ອອກແບບມາ ໃໝ່ ຈາກຮູບແຕ້ມຂອງທ່ານຫຼືໂດຍວິສະວະ ກຳ ດ້ານລົດເກຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ທີມງານວິສະວະ ກຳ ຂອງພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະປະເມີນກ່ອງເກຍຂອງທ່ານໃນປະຈຸບັນແລະສະ ໜອງ ການແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນ.
ເກຍເກຍລົດບັນທຸກເຄນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບ INTECH ເກຍແລະລົດແຂງ. ລະບົບເກຍ INTECH ໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມໃນທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານການປັບປຸງໂລຫະເກຍແລະຄຸນນະພາບ. ວິທີການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານຂອງເກຍເກຍຂອງທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດບໍລິການຂອງລົດເຄນຂອງທ່ານເພີ່ມຂື້ນ.
ສຳ ລັບກ່ອງເກຍ ໃໝ່ ຫລື ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ລົດເຄນຂອງທ່ານ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຕາງ ໜ້າ INTECH ມື້ນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ທຸກສິ່ງທີ່ INTECH ຕ້ອງສະ ເໜີ.
ຂໍ້ມູນສະເພາະ:
|
ML2135 ML2140 ML2150 ML2155 ML2160 ML2165 ML2170 |
|
X100 X110 X120 X130 X140 X150 X160 X170 X180 X190 X200 X210 X220 X230 X240 X250 |
|
PVF002 KF77 PVF012 KF87 PVF022 KF97 PVF032 KF97 PVF042 KF97 PVF052 KF107 PVF062 KF127 PVF072 KF127 PVF082 KF127 PVF082 KF127 PVF092 KF157 PVF102 KF187 |
ຄຸນນະສົມບັດ
1. ເຫຼັກກໍ່ສ້າງກາກບອນ, ເຫຼັກຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງກາກບອນ, ເຫລໍກປະສົມຕໍ່າ.
2. ມັນມີຄວາມເຂັ້ມງວດດີ, ຕ້ານທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ສົ່ງແຮງບິດໃຫຍ່ແລະຢຸດແລ່ນເລື້ອຍໆ.
3. ກ່ອງເກຍມີໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ປະລິມານນ້ອຍ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງ, ສຽງຕ່ ຳ ແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ
4. ກ່ອງເກຍສາມາດບັນລຸການທົດສອບອຸນຫະພູມແລະການສັ່ນສະເທືອນໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
5. ເກຍຖືກຜະລິດໂດຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພ້ອມດ້ວຍການແກະສະຫຼັກລົດແລະການດັບເພີງ. ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງແຂ້ວແມ່ນ HRC57 + 4. ເກຍໄດ້ຖືກດັດແປງດ້ວຍຮູບແບບທີ່ລະອຽດ. ຊັ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນ ຍຳ ແມ່ນ 5 ～ 6. ວັດສະດຸຂອງຂອບຕັດ: 4Cr5WMoVSi
6. ແບບໂຄງສ້າງຂອງກໍລະນີແມ່ນໂຄງສ້າງແຍກອອກຕາມລວງນອນເຊິ່ງລວມກັນກັບໄລປະຕູທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ, ເຊິ່ງຜະລິດໄດ້ງ່າຍແລະມີຮູບຊົງດີ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອມໂລຫະເຊິ່ງຖືກດັດແປງພາຍຫຼັງເຊື່ອມໂລຫະ. ກໍລະນີດັ່ງກ່າວຈະຖືກຈັດການກັບການຮັກສາຜູ້ສູງອາຍຸເພື່ອ ກຳ ຈັດຄວາມຄຽດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສະນັ້ນ, ຄະດີດັ່ງກ່າວຜິດປົກກະຕິ.
7. The gearbox ຮັບຮອງເອົາການປະທັບຕາກົນຈັກ, ເຊິ່ງມີຜົນດີ. ໂຄງສ້າງການຜະນຶກຂອງມັນແມ່ນ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະບໍ່ຮັກສາ.
8. ກ່ອງເກຍໃຊ້ນ້ ຳ ມັນສີດທີ່ຖືກບັງຄັບ, ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ມັນຖືກແຈກຢາຍຢູ່ໃນຫລືນອກກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍເກຍແລະຮັບຜິດຊອບໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ. ເຄື່ອງເຈາະນ້ ຳ ມັນແລະປາກໄຫຼອອກຈາກນ້ ຳ ມັນຖືກຕິດຢູ່ເທິງກ່ອງເກຍ. ເຄື່ອງປ່ຽນຄວາມກົດດັນ, ຈໍສະແດງຜົນ flux ແລະປ່ຽງຕັດໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ໃກ້ກັບຂາເຂົ້າຂອງນ້ ຳ ມັນ. ຕົວປ່ຽນຄວາມກົດດັນແລະລະບົບຄວບຄຸມ flux ສາມາດຕິດຕາມການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນແລະສົ່ງສັນຍານຄວາມດັນແລະ flux ຄືນເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນປະລິມານຫລືປະລິມານປຽບທຽບໄປສູ່ລະບົບຄວບຄຸມຫລັກ.
